昨日7時(shí)30分許，五通碼頭候船樓內(nèi)外便聚集了數(shù)百名旅客，這讓原本不大的碼頭看起來(lái)熙熙攘攘。昨日全天，五通碼頭共迎送旅客4580人，其中五通發(fā)出的前五班船客流近1400人。
值得注意的是，有約百名旅客跑錯(cuò)碼頭，照舊到東渡郵輪中心候船，還好廈門(mén)方面預(yù)料到這一狀況，安排了免費(fèi)接駁車送旅客到五通碼頭。
前五班船旅客爆滿
臺(tái)胞林先生平時(shí)不習(xí)慣提前訂票，喜歡“說(shuō)走就走”，但昨日一大早，他沒(méi)買(mǎi)到第一班船票。“一問(wèn)竟然賣(mài)光了，平時(shí)這種情況少有！看來(lái)以后得提前訂好票。”他看著安檢口前排起的長(zhǎng)隊(duì)說(shuō)。
碼頭工作人員告訴記者，早班第一班船人多一些是“慣例”，但昨日這個(gè)場(chǎng)面還是頭一次見(jiàn)。“旅客數(shù)量比之前多得多，主要原來(lái)是一小時(shí)一班，現(xiàn)在變成半小時(shí)一班，大多旅客會(huì)提前到碼頭，讓場(chǎng)面看起來(lái)很熱鬧。”該工作人員說(shuō)。
記者發(fā)現(xiàn)，一大早來(lái)乘船的，不少是舉著小旗子的旅游團(tuán)。元翔海岸公司負(fù)責(zé)人吳金獅說(shuō)，現(xiàn)在廈金航線的客流呈現(xiàn)明顯的“單向性”，即一大早從廈門(mén)出發(fā)去金門(mén)的旅客多，晚上則是金門(mén)入廈多。
電子顯示屏上的余票數(shù)量也印證了他的說(shuō)法。記者了解到，早班的“五緣”、“和平之星”、“泉州”、“捷安”、“馬可波羅”五艘船，基本都是滿員開(kāi)出，昨日全天發(fā)送旅客2400多人，而這五班船就近1400人。
百名旅客仍去東渡坐船
雖然旅客多，但碼頭方面應(yīng)對(duì)得較為輕松——得益于二期擴(kuò)建，碼頭在候船、通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫以及停車等方面都實(shí)現(xiàn)了“面積翻倍”，公交配套更是“從無(wú)到有”、“一次到位”，2200平方米的首末站配套6路和82路兩條線路，服務(wù)廣大旅客。
另外，為了應(yīng)對(duì)來(lái)往碼頭的車流增加，相關(guān)部門(mén)正在拓寬碼頭外的道路，并開(kāi)辟新的出入口，目前相關(guān)施工正在進(jìn)行，施工方表示將盡快完工。
“我們還考慮了突發(fā)狀況，比如大霧天無(wú)法發(fā)船、旅客滯留，碼頭就會(huì)安排旅客到樓上候船，那里大概有2000多平方米的面積，配套齊全。”吳金獅介紹。
碼頭全力“迎戰(zhàn)”，但有小部分旅客“不在狀態(tài)”:昨日一大早，翔業(yè)集團(tuán)的東渡至五通第一班免費(fèi)接駁車，就送來(lái)了約40名旅客。他們不了解變化、依然按照“老印象”跑到東渡坐船。一天下來(lái)，共有約百名旅客跑錯(cuò)碼頭。
據(jù)介紹，免費(fèi)接駁車不是一直都有，只開(kāi)20天，即4月25日07:30起至5月14日10:00止，每小時(shí)一班。
來(lái)自：大眾搬屋
